剛買了房子，把存款都快搶先看花光了
可是買了房子後，才發現家裡需要 【燕聲ENSING】多功能擴大機(KA-6688)
不然沒有【燕聲ENSING】多功能擴大機(KA-6688)實在是有點不方便，在網路上比價找了許久，終於發現便宜的【燕聲ENSING】多功能擴大機(KA-6688)了
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商品
商品訊息功能
- 品號：3384764
- 80W+80W大功率混音擴大機
- 多組影音輸入切換選擇
- 全新設計超薄機身
商品訊息描述
燕聲ENSING KA-6688多功能混音擴大機，甫一推出即受到各行業店家強烈愛用，便利使用USB、SD插卡播放MP3音樂，麥克風混音隨插即用，FM等多組輸入源AV影音切換選擇，種種功能都方便使用與實用，真是店家快樂賺錢的好幫手。
燕聲ENSING KA-6688多功能混音擴大機，8歐姆80W+80W AB組高功率輸出也非常適合現代家庭歡唱卡拉OK使用，告訴各位消費者一個事實，就是正港台灣設計與製造的卡拉OK擴大機，在麥克風混音與迴音線路的設計才能符合國人唱歌的需求，燕聲在用料與設計上更是講究與堅持，我們也常常在消費者家裡看到10幾20年前的燕聲卡拉OK擴大機仍在堅守崗位，帶給家庭無限歡樂的氣氛。
功能特色 :
# 內建FM調頻收音機，後置天線。
# 多媒體面板設計，具備隨身碟USB、SD輸入端。
# 附多媒體MP3控制遙控器。
# 外接3.5mm輸入插座，使用時需將面板訊號USB.MODE選擇到LINE。
# 前面板具備一組耳機6.3mm輸出插座。
# 數位式迴音裝置可調整重複次數、時間快慢與迴音大小。
# 音樂及麥克風效果均有高、低音調整。
# 後方一組無線/有線麥克風輸入插座及前方2組無線/有線麥克風插座可同時歡唱。
商品訊息特點特價
| 多媒體播放器 |
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|---|---|
| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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出力80W+80W
喇叭輸出A，B，A+B
USB/SD/FM(MP3模組，附有名片型遙控器)
耳機輸出X1
3.5端子外接輸入
影像輸出X3
聲音輸出X4
寬43x深36x高8.5公分
電源輸入 : AC 110V 60Hz
重量6.5KG
配件：說明書、控制MP3遙控器
| 保固期 |
360天保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭網友快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）網友開箱介紹
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
（中央社記者李晉緯台北7日綜合報導）中華隊為備戰WBC前往澳洲移訓，今天中華隊在6名投手輪番壓制對手的情況下，以4比1擊敗俠盜隊，拿下在澳洲移訓的首場勝利。
為了備戰世界棒球經典賽（WBC），中華隊前往澳洲的布里斯本進行移地訓練，並與澳洲棒協安排的球隊進行比賽，今天中華隊遭遇的是在當地殺進冠軍賽的布里斯本俠盜隊。
中華隊今天在1局上半兩出局後，靠著高國輝二壘安打與林智勝的適時安打先馳得點，2局上半許基宏擊出二壘安打後，靠著羅國龍的高飛犧牲打，讓中華隊在前兩局取得2比0領先。
中華隊這場比賽的先發投手王政浩，在2.1局的投球中，投出2次三振與3次保送，在第3局投出保送與暴投後退場，雖然中繼的陳韻文一上場就送出三振抓下第2個出局數，不過可惜被第3棒擊出適時安打，也讓俠盜隊在此局打破鴨蛋，之後俠盜隊靠著連續保送攻占滿壘，不過陳韻文最後投出關鍵三振，結束了第3局的比賽，助中華隊繼續以2比1保持領先。
第6局中華隊攻勢再起，蔣智賢獲得保送後靠對方捕手的捕逸上到二壘，鄭達鴻一隻中外野方向的深遠安打為中華隊再添分數；7局上半林志祥擊出二壘安打，中華隊靠蔣智賢安打得到第4分。
俠盜隊在中華隊王政浩、陳韻文、林晨樺、羅國華、倪福德與吳俊杰6位投手壓制下只拿下1分，終場中華隊就以4比1擊敗俠盜隊。
賽後中華隊總教練郭泰源表示，選手很久沒有比賽了，就是利用這些機會把比賽的感覺找回來。
林智勝則說，真的好一陣子沒有比賽了，但打到後面幾個打席就有感覺了。1060207
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